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Installer des bouclier de protection sur votre 2 roues (moto ou scooter). Forme, couleur, materiau, type de fixation et d'ouverture sur mesure en fonction du model 2 roues de base.

Vous en voulez plus risquer votre vie en 2 roues : ce scooter shied (bouclier pour scooter) vous protege de 99% des chocs jusqu'à 60KM/h. il vous protege egalement du mauvais temps (vitrage complet avec essui glace en option), il peut vous permettre de rajouter une place assise : prolongation de la selle (3 adultes ou 2 adultes et 2 enfants).

Continuez de pouvoir vous faufiler, de rouler à moindre cout, de vous garer facilement mais....Protégé !!

Dévellopé à Marrakech, Le stabilisateur adaptable pour 2 roues et scooter vous offre une securité equivalente à une petite voiture sans vous enlever le plaisir du 2 roues : STABSCOOT permet une inclinaison contrôlée dans les virages et un parfaite stabilité à vitesse lente ou au feux rouge. STABSCOOT se greffe sur le cadre de votre 2 roues par soudage ou boulonnage et offre un triangle metallique à roulettes qui vous suivra partout : les 4 roues (2 + 2) sont toujours en contact avec le sol que vous rouliez tout droit ou que vous tourniez. Meilleur adherence, meilleur sécurité, plus de pied posé au sol.

Vous ne poser plus les pieds par terre. Amortisseurs de mouvement d'inclinaison par ressort ou par ralentisseur de mouvements, et repositioneur : à tout instant par un simple mouvement au pied vous bloquer l'inclinaison : mouvement naturel au pied.

Le stabilisateur associé à une cabine transforme votre 2 roue en petite voiture avec passagers en ligne.

le scooter shield ou cabin scooter ou encore scooter limo est la solution pour désengorger le sur-trafic dans les villes.

Ce concept de vehicule en ligne occupe 3 fois moins d'espace qu'une voiture.

Nous pensons que c'est l'avenir du tranport courte distance, jusqu'à 4 passager en ligne...

Protection intégrale pour scooter ou 2 roues. Simple coque, double coque, avec et sans stabilisateurs, à options multiples.
Ce système de protection est constitué des éléments suivants :

- ossature métallique prête à souder ou fixer sur 2 roues comprenant des pattes de fixation (4 avant 4 arrière), un "silent bloc" amortisseur multidirectionnel avant et arrière, 2 pommelles à l'avant et 2 serrures avec poignées à l'arrière pour ouverture.

2 coques de protection latérale en aluminium composite (ou autre matériau) et matelas de mousse synthétique recouvert de matériau souple et étanche vers l'intérieur.

2 arceaux verticaux avec coque de protection supérieure (matériaux identiques aux coques latérales)

pare-brise (option)

rétroviseurs (option)

essuie-glace (option)

bumper ou pare-chocs avant arrière à taille variable, semi-rigides intégrant les lumières. (option)

siège 3 places avec ceinture et dossier, fixable sur le véhicule à protéger.

autre particularité : forme en flèche de l'avant et de l'arrière de la protection limitant les chocs frontaux plat contre plat.

dessins spécifiques :

représentation du mode d'ouverture de porte

représentation des coques de protection latérales seules

représentation de l'intérieur de l'habitacle

représentation 2d face arrière côté dessus dessous

représentation en mode éclaté des divers éléments de la protection

options :

stabilisateurs patins roller rétractables (activation automatiques ou manuels ou au pied / mécaniques ou électriques) fixés sur les coques latérales.
multiroulettes directionnelles ou chenille et roulettes omnidirectionnelle.

stabilisateurs roues fixes avec suspension situé a l'arrière

double coque glissante (sliding shell) : la première coque glisse sur la deuxième en cas de choc.

pare-brise arrondi en une seule partie

cabine de protection extractible en cas de choc (la cabine passager se sépare alors du 2 roues sur lequel elle a été fixé)

rails de protection anti tonneau glissant freinant en cas de chute sur le côté

larges cale-pieds fermés pour passagers

Protection intégrale pour scooter ou 2 roues. Double coque, avec stabilisateurs, à options multiples.
Ce système de protection est constitué des éléments suivants :

ossature métallique prête à souder ou fixer sur 2 roues comprenant des pattes de fixation (4 avant 4 arrière), un "silent bloc" amortisseur multidirectionnel

avant et arrière, 2 pommelles a l'avant et 2 serrures avec poignées a l'arrière pour ouverture.

2 coques de protection latérales doubles en aluminium composite (ou autre matériau) et matelas de mousse synthétique recouverte de matériau souple étanche vers l'intérieur.

2 arceaux verticaux avec coque de protection supérieure (matériaux identiques aux coques latérales)

pare-brise

rétroviseurs

essuie-glace

bumper ou pare-chocs avant arrière à taille variable, semi-rigide intégrant les lumières. (option)

siège 3 ou 4 places avec ceinture et dossier, fixable sur le véhicule à protéger.

stabilisateurs roues fixe avec suspension situé a l'arrière

double coque glissante (sliding shell) : la première coque glisse sur la deuxième en cas de choc.

particularité autre : forme en flèche de l'avant et de l'arrière de la protection limitant les chocs frontaux plat contre plat.

dessins spécifiques :

représentation du mode d'ouverture de porte

représentation des coques de protection latérales seules

représentation de l'intérieur de l'habitacle

représentation 2d face arrière côté dessus dessous

représentation en mode éclaté des divers elements de la protection

options :

stabilisateurs patins roller rétractables (activation automatiques ou manuel ou au pied / mecaniques ou electriques) fixés sur les coques latérales
multi roulettes directionnelles ou chenille et roulette omnidirectionnelles

stabilisateurs roues fixes avec suspension situé a l’arrière

double coque glissante (sliding shell) : la première coque glisse sur la deuxieme en cas de choc.

pare brise arrondi en 1 seule partie

cabine de protection extractible en cas de choc (la cabine passager se sépare alors du 2 roues sur lequel elle a été fixé)

rails de protection anti tonneau glissant freinant en cas de chute sur le côté

large cale pieds fermés pour passagers

Scooter avec cabine integrale et stabilisateurs. Le design 2 reprend de nombreux elements du design 1 mais n'est plus une protection adaptable pour 2 roues ou scooter, c'est un scooter caréné complet avec bloc cadre (incluant partie mecanique et moteur), guidon, siege, roues, pneu.

elements de la partie centrale (bloc moteur, roue, siege, guidon) :

roue avant et arriere
fourche et guidon caréné
partie moteur carénée avec cale pieds
ceinture ou harnais de securité
casques
sieges 3 ou 4 places avec dossiers
stabilisateurs roues fixe avec suspension situé a l'arrière

éléments de la partie protection :

ossature métallique prête à souder ou fixer sur 2 roues comprenant des pattes de fixation (4 avant 4 arrière), un "silent bloc" amortisseur multidirectionnel avant et arrière, 2 pommelles a l'avant et 2 serrures avec poignées a l'arrière pour ouverture.

2 coques de protection (simple) latérales en aluminium composite (ou autre matériau) et matelas de mousse synthétique recouverte de matériau souple étanche vers l'intérieur.

2 arceaux verticaux avec coque de protection supérieure (matériaux identiques aux coques latérales)

pare-brise

rétroviseurs

essuie-glace

bumper ou pare-chocs avant arrière à taille variable, semi-rigide intégrant les lumières.

siège 3 ou 4 places avec ceinture et dossier fixable sur le véhicule à protéger.

autre particularité : forme en flèche de l'avant et de l'arrière de la protection limitant les chocs frontaux plat contre plat.

dessins spécifiques

représentation en mode éclaté

représentation 2d face arriere côté dessus dessous

représentation de l'intérieur de l'habitacle

options

stabilisateurs roue situés et dissimulés au milieu des coques de protection latérales à position reglables (au sol, relevé, intermediaire), alternative aux autres systemes de stabilisation précités.

ouverture de porte verticale

extractibilité / séparation cabine-cadre en cas de choc

nb : en mode extractible les éléments sièges, dossier, ceinture, cale-pieds, sont soudés à la partie cabine et non plus au cadre central.

Scooter avec cabine intégrale et stabilisateurs avec bloc cadre (incluant partie mécanique et moteur), guidon, siège, roues, pneu.

éléments de la partie centrale (bloc moteur, roue, siège, guidon) :

roue avant et arrière
fourche et guidon caréné
partie moteur carénée avec cale-pieds
ceinture ou harnais de sécurité
casques
sièges 3 ou 4 places avec dossiers

patins roller permettant le passage d'obstacles (trottoir) rétractables (modes d'activation : automatique, manuelle ou au pied / mécaniques ou électriques) fixés sur un cylindre rotationnel.

ou

stabilisateurs roue situés et dissimulés au milieu des coques de protection latérales à position réglables (au sol, relevé, intermediaire / dans ce cas une béquille centrale est ajoutée pour l'ouverture de porte),

ouverture de porte verticale

extractibilité / séparation cabine-cadre en cas de choc

nb : en mode extractible les éléments sièges, dossier, ceinture, cale-pieds, sont soudés à la partie cabine et non plus au cadre central.

éléments de la partie protection :

ossature métallique prête à souder ou fixer sur 2 roues comprenant des pattes de fixation (4 avant 4 arrière), un "silent bloc" amortisseur multidirectionnel.

avant et arrière, 2 pommelles à l'avant et 2 serrures avec poignées a l'arrière pour ouverture.

2 coques de protection (doubles) latérales en aluminium composite (ou autre matériau) et matelas de mousse synthétique recouverte de matériau souple.

Etanche vers l'intérieur.

2 arceaux verticaux avec coque de protection supérieure (matériaux identiques aux coques latérales)

pare-brise

rétroviseurs

essuie-glace

bumper ou pare-chocs avant arriere a taille variable, semi souple semi rigide integrant les lumieres.

siege 3 ou 4 places avec ceinture et dossier, fixable sur le vehicule à proteger.

particularité autre : forme en fleche de l'avant et de l'arriere de la protection limitant les chocs frontaux plat contre plat.

dessins spécifiques

representation en mode éclaté

representation 2d face arriere côté dessus dessous

representation de l'intérieur de l'habitacle